驅(qū)動齒輪和防墜安全器齒輪應(yīng)直接固定在軸上，不能采用摩擦和夾緊的方法連接。防墜安全器齒輪位置應(yīng)低于最低的驅(qū)動齒輪。

應(yīng)采取措施防止異物進入驅(qū)動齒輪或防墜安全器齒輪與齒條的嚙合區(qū)間。

 齒輪計算時：

a） 應(yīng)考慮相關(guān)數(shù)據(jù)的要求；

b） 接觸疲勞強度安全系數(shù)應(yīng)選取大于或等于1.4；

c） 彎曲疲勞強度安全系數(shù)應(yīng)選取大于或等于2,并考慮制造商的使用手冊所確定的最大磨損量。

齒條應(yīng)滿足以下條件：

a）應(yīng)采用與之相嚙合的齒輪磨損情況相適應(yīng)的材料制造,計算時應(yīng)考慮相關(guān)數(shù)據(jù)的要求；

b）靜強度安全系數(shù)應(yīng)選取大于或等于2,并考慮制造商的使用手冊所確定的最大磨損量。

當(dāng)有多個齒輪與齒條嚙合時，應(yīng)有自動調(diào)節(jié)措施合理分配每個驅(qū)動齒輪上的載荷，或驅(qū)動系統(tǒng)本身按符合載荷分配通常工況設(shè)計。

齒輪與齒條的模數(shù)應(yīng)滿足：

a） 當(dāng)背輪或其他嚙合控制裝置直接作用到齒條上而沒有其他中間裝置時，不小于4；

b） 當(dāng)嚙合控制裝置間接作用到齒條上時，不小于6。

考慮齒條與齒輪嚙合時：

a） 應(yīng)采取措施保證在各種工況下齒條和所有驅(qū)動齒輪、防墜安全器齒輪的正確嚙合。這樣的措施不應(yīng)僅僅依靠吊籠導(dǎo)輪或滑靴。正確的嚙合應(yīng)是：齒條節(jié)線和與其平行的齒輪節(jié)圓切線重 合或距離不超出模數(shù)的1/3。上述方法失效時應(yīng)進一步采取措施，保證齒條節(jié)線和與其平行 的齒輪節(jié)圓切線的距離不超出模數(shù)的2/3。

b） 應(yīng)采取措施保證齒輪與齒條嚙合的計算寬度，通常齒條應(yīng)全寬度參與嚙合。在上述方法失效時應(yīng)進一步采取措施，保證有90%的計算寬度的嚙合。

c） 接觸長度（除曲線式導(dǎo)軌架的施工升降機外），沿齒高不應(yīng)小于40%；沿齒長不應(yīng)小于50%；齒面?zhèn)认稇?yīng)為0. 2 mm?0. 5 mm。